La Copa de España de Velocidad reanuda la competición en el Circuito de Albacete
El viernes se celebrarán los entrenamientos libres, dejando para el sábado los cronometrados y las primeras carreras.
Después de casi siete años, las carreras vuelven al Circuito de Albacete. La instalación acoge este fin de semana una prueba de la Copa de España de Velocidad, organizada por el Moto Club Albacete y bajo la supervisión deportiva de la Real Federación Motociclista Española (RFME). La cita reunirá a cerca de 200 pilotos llegados de toda España y de otros países europeos (Francia, Italia, Reino Unido o Suecia, entre otros) en un fin de semana de entrenamientos, clasificaciones y muchas carreras.
El cartel de la prueba incluye todo el abanico de la velocidad nacional. En lo más alto, Superbike (SBK) y la Yamaha R1 Cup reúnen a las motos de mayor cilindrada, deportivas de cuatro cilindros de 1000 cc preparadas a fondo para competición, con un nivel de prestaciones muy cercano al de los prototipos que se ven en el Mundial de Superbikes. Un peldaño por debajo, Supersport (SSP) y la Yamaha R6 Cup compiten con motocicletas de cilindrada media, en torno a los 600 cc en el caso de las cuatro cilindros, un terreno de aprendizaje exigente antes de dar el salto a las SBK.
La cantera de la velocidad española tiene su espacio en SS300, con motos ligeras monocilíndricas de unos 300 cc que sirven de puerta de entrada a la competición para los pilotos más jóvenes, y en las categorías de promoción Moto5 y Promo3, gestionadas por MIR Racing Aspar Team, pensadas específicamente para la formación de nuevos talentos. Completa el cuadro la BMW Iberia Cup, una copa monomarca disputada íntegramente con BMW S1000RR bajo una ficha técnica común que iguala las prestaciones entre todos los participantes.
Como colofón, el fin de semana contará con la Copa de España de Velocidad EVO, reservada a motocicletas fabricadas hasta 1995. Sportbikes de época que definieron una generación del motociclismo volverán a rodar en pista, ofreciendo una estampa tan competitiva como nostálgica para el público asistente.
Formato del fin de semana
El programa se desarrolla en tres jornadas. El viernes serán los entrenamientos libres.
El sábado se disputan los entrenamientos cronometrados, que fijan la parrilla de salida, y a continuación las seis primeras carreras en formato SP (srpint). La Copa EVO, por su formato, celebra directamente su carrera el sábado por la tarde. El domingo llega el plato fuerte, con las carreras principales de todas las categorías, incluyendo dos mangas para Moto5 y Promo3.
Antecedentes
La Copa de España de Velocidad 2026 abrió el curso en el Circuito de Jerez–Ángel Nieto con un fin de semana de enorme participación que dejó ya los primeros nombres fuertes antes de que el campeonato llegue al Circuito de Albacete.
En Superbike, la inscripción obligó a dividir la categoría en dos grupos y el protagonismo recayó en Juan María Zarza, ganador de la carrera del sábado y también de la del domingo. En la Copa Yamaha R1 el triunfo fue para Makar Sushilin. En el segundo grupo, Aitor Barba se impuso en la sprint y Vicente Gimeno fue el más rápido el domingo. En Master 40, Jonathan Rastrero ganó el sábado, pero un error en la curva seis el domingo abrió la puerta a la victoria de Alberto Urkijo.
La categoría Supersport tuvo un dominador claro: el mexicano Guillermo Moreno, que lideró los cronos y se adjudicó tanto la sprint como la carrera dominical, siempre escoltado por Javier Aparisi y Marco García. En Master 30, Jordi Esteve fue el más fuerte, mientras que en la categoría femenina destacó Sabine E. Holbrook, primera en ambas jornadas.
En SS300, Damián Alonso firmó un doblete convincente: el sábado superó en el último giro a Rodrigo Domínguez y Nicolás Fonseca, y el domingo mantuvo la cabeza desde el inicio para repetir podio con los mismos perseguidores.
La BMW RR Iberia Cup dejó emoción en ambas carreras: el sábado venció Afonso Azevedo en un último giro decisivo y el domingo el triunfo fue para Isaac Moreno, seguido de Juan Antonio Alonso y el propio Azevedo. En la subcategoría Stock, Freud M. González dominó las dos mangas por delante de Miguel Ángel Yuste.
La Copa de España EVO, las anteriores Legend nos depararon el triunfo de Francisco Alberto Guerrero en la categoría tras salir último, superando a Alfonso Herrero y Jesús Gordillo. En EVO 750, el podio lo formaron Guerrero, Herrero y Juan Carlos Rosa.
Horarios carreras fin de semana
Sábado 5 de septiembre
15:20 SBK +R1 Cup 9 vueltas
15:55 SS300 + GP7 8 v.
16:30 Superport + R6 Cup 9 v.
17:05 BMW Iberia Cup 8 v.
17:35 JMR SBK 8 v.
18:10 Clásicas EVO 11 v.
Domingo 6 de septiembre
9:10 Moto5 MIR Racing 1 8 vueltas
9:45 Promo3 MIR Racing 1 9 v.
10:20 SBK +R1 Cup 14 v.
11:10 SS300 + GP7 11 v.
11:55 Superport + R6 Cup 13 v.
12:45 BMW Iberia Cup 13 v.
13:30 JMR SBK 13 v.
14:10 Moto5 MIR Racing 2 8 v.
14:45 Promo3 MIR Racing 2 9 v.
