El presidente de la Diputación de Albacete, Santi Cabañero, y el vicepresidente económico y titular del área de Obras, Fran Valera, han visitado Yeste para adelantarle a la alcaldesa, Cortes Buendía, y a parte de su equipo de gobierno, las próximas actuaciones con las que la institución provincial seguirá apostando con fuerza por la revitalización de este importante enclave, y del conjunto de la Sierra del Segura, a través de la inversión en materia de carreteras.

Así, han podido avanzarle que, en torno a los meses de abril o mayo, comenzarán los trabajos de reparación en dos tramos de sendas vías de titularidad provincial. De un lado, el de 5’1 km de la AB-5021 que va de la AB-513 a Puente de los Morciguillos, que supondrá la inversión de 271.147,69 € (de los que la Diputación va a aportar 146.147,69 € y el Gobierno de España, a través del Ministerio de Política Territorial, los 125.000 € restantes). De otra parte, el tramo de 5 km de la AB-513 que va desde Arguellite a Plañel y cuyo montante, en este caso, asciende a los 275.767,47 € , de los que la Diputación abonará 150.767,47 € y el Ejecutivo Central, los restantes 125.000 €.

Sendas actuaciones se incluyen en las ayudas derivadas del Real Decreto 778/220, de 25 de agosto, que impulsó el Gobierno de España a través del Ministerio de Política Territorial para revertir los daños causados por la borrasca Gloria (que, especialmente, afectó a esta zona en enero de 2020). Adjudicadas ya en ambos casos, los dirigentes provinciales han trasladado a Buendía que comenzarán con el comienzo del segundo trimestre de este año contando, en ambos casos, con unos plazos de ejecución de unos seis meses.

Estas obras mejorarán, tanto del firme como del drenaje y la señalización, contribuyendo directamente al notable aumento de la seguridad vial en esta carretera, que viene siendo uno de los principales objetivos a alcanzar por las actuaciones planificadas por el Equipo de Gobierno de la institución provincial, como se ha demostrado durante el pasado año y se seguirá poniendo de manifiesto en este 2022.

Casi 2 millones de € para mejorar carreteras de la Sierra del Segura en menos de un año

Ambas actuaciones vendrán a sumarse a las que, también en Yeste y también con la cofinanciación del Gobierno de España (en este caso, con la convocatoria destinada a paliar los daños que ocasionó la DANA de septiembre de 2019), se han acometido este pasado 2021 (concluyeron en mayo) para mejorar la seguridad y el tráfico rodado en esta zona, completamente estratégica a nivel turístico para el cómputo provincial.

Concretamente esos arreglos se ejecutaron en las carreteras AB-511 (de Boche a Raspilla) y en la AB-510 (de la CM-3206 a la AB-512, por Arroyo Morote), mejorando un total de 30 km con una inversión total que, en esos casos, sumó 1’3 millones de € (algo más del 50% del total, lo aportó la Diputación y, el resto, el Ejecutivo Central).

Así, en la Sierra del Segura y en apenas un año, la Diputación de Albacete en colaboración con el Gobierno de España, ha invertido una cantidad próxima los 2 millones de € (algo más de 1’8 millones de €) en la mejora de más de 40 km de carreteras de su titularidad en esta comarca. Una apuesta muy importante que viene a demostrar la implicación de los Gobiernos, provincial y estatal, en la puesta a punto de este tipo de recursos que, en óptimas condiciones, son vía de acceso, además de visitantes, de todo tipo de oportunidades que pueden contribuir a su dinamización y su vertebración territorial, tanto a nivel comarcal y provincial como con otros territorios más allá de Albacete.

Detalle de las obras a ejecutar en las vías AB-5021 y AB-513

De forma general, el personal técnico de la Diputación ha detallado in situ durante esta visita que las actuaciones a realizar se basarán en la limpieza de paseos y cunetas mejorando (que vendrán a mejorar el drenaje longitudinal de la carretera); la ampliación de una obra de fábrica de drenaje transversal (con tubos de 100 cm de diámetro y sus correspondientes embocaduras); y el arreglo del firme actual mediante extendido de mezcla bituminosa en caliente con dos capas (una de 3 cm de espesor medio, a modo de arrastrareglas; y una segunda capa, de 4 cm de espesor regular, para mejorar la de rodadura, en un ancho de 5 m).

Además, han detallado que se cambiarán la señalización vertical y las defensas (reponiendo paneles direccionales, señales afectadas y barrera de seguridad), así como la señalización horizontal (con pintura de los extremos del firme, delimitando la calzada en los bordes con marca vial de 15 cm).